Gran Turismo 6 - Le défi du mois d'Avril

yep mais ca va être dur, j'ai cru que j'allais casser ma manette à mon dernier run
Avant le dernier secteur, j'ai maintenant régulièrement entre 8 et 9 dixièmes d'avance sur mon ghost et je perds tout dans le pif-paf avant la ligne droite des stands, tellement peur de foirer que j'y passe trop fort ou trop doucement
Il faut que je canalise la pression

J'avoue qu'il n'est pas facile il m'arrive souvent de finir dans l'herbe et de tout perdre
Mais ne va pas trop vite je ne serai pas contre une victoire haha

And now the new best lap is :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je pouvais pas te laisser une victoire facile
Je suis devant d'un quart de pare-choc, à toi de jouer

Beau chrono Vince
Ce matin j'avais 15 minutes du coup j'ai testé mais ma voiture était inconduisible j'ai persévéré mais je ne comprenais pas pourquoi tout mes réglages semblaient corrects puis juste avant de partir je me rends compte que j'étais en pneus confort tendres hahaha du coup j'ai refait un tour avec mes pneus course tendres et là c'est beaucoup mieux en 1 tour j'étais a moins de 3 dixièmes mais je devais y aller du coup j'ai quand même trouvé le problème c'est parce que j'avais fait des courses pour avancer dans le mode solo

le confort tendre ne pardonne pas !!
Moins de 3 dixièmes ... faut pas que je me repose

J'ai eu le temps de faire 3 tours ce midi et verdict, le record est tombé
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


J'ai pu aussi tester la première épreuve de la GT Academy ça va me demander un peu d'entainement c'est un tank la GTR

Là je ne pourrais pas y jouer au moins avant vendredi, et la semaine prochaine ça va être compliqué aussi, enfin je verrais bien quand je trouverai un petit peu de temps

J'ai remis le classement à jour

Bravo Swing, bien joué
J'ai plus qu'à améliorer de 2 dixièmes

C'est jouable je pense que le résultat final sera assez serré

Je pense !! il faut que je tourne un peu ce soir, j'aurai moins de temps d'ici la fin de semaine prochaine

Ca a donné quoi ta petite séance je t'ai vu jouer mais j'ai pas tourné j'ai un peu avancé dans tomb raider
Je vais peut être faire quelques tours ce soir

Pas réussis à améliorer
Du coup j'ai fais la 1er manche de la GT academy 2015, résultat le bronze

Faut que je rétente vite, la fin du mois approche

Je ne sais meme plus si j'ai fait le bronze haha

Là j'ai fait une demie heure de honda fit mais je n'ai pas réussi a améliorer mon chrono je vais essayer de jouer jeudi mais c'est pas encore sur

Pas d'amelioration pour moi ce soir et demain je ne suis pas sur de tourner, tu pars vers une victoire

Cool

Si jamais je gagne j'annonce la voiture demain dans la journée car je ne pourrais pas rejouer avant le 2 ou 3 mai et là je n'ai plus le nom exact en tête

Sinon j'ai amélioré d'un poil mon chrono, j'ai perdu 4 dixièmes dans le dernier secteur donc c'est encore améliorable mais franchement ça devient dur, très dur, car il faudrait faire tous les secteurs à la perfection et je ne pense pas en être capable.

Voici donc le nouveau chrono de référence :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bravo Swing, belle victoire
Je crois que j'ai atteints mon Max sur ce circuit avec la fit, après c'est peut être une question de réglages, je suis preneur des tiens, je posterai les miens également

Hâte de voir le prochain défi

Merci Vince


Voici les réglages de ma petite Honda

Pneus : Course Tendre

Réglages kit de suspension :
Garde au sol : 85/95
Amortissement : 4,40/5,90
Compression : 7/9
Extension : 7/9
Barre anti-roulis : 2/1
Angle carrossage : 1,0/0
Alignement : -0,35/-0,15

Equilibre des freins : 8/10

Transmission : v.max 260

Boite différentielle :
Couple initial : 35
Sensibilité à l’accélération : 25
Sensibilité au freinage : 8

Boost : 100%

Appui : 0/18

Nos réglages sont complétement différents  
Voici les miens :

Pneus : course tendre

Réglages kit de suspension :
Garde au sol : 112/90
Amortissement : 3,10/2,50
Compression : 5/4
Extension : 4/5
Barre anti-roulis : 6/6
Angle carrossage : 1,0/1,0
Alignement : -0,12/-0,12

Equilibre des freins : 5/10

Transmission : v.max 250

Boite différentielle :
Couple initial : 45
Sensibilité à l’accélération : 40
Sensibilité au freinage : 20

Boost : 45%

Appui : 5/18

J'y ajoute une superbe robe métallisé orange avec des jantes noires grandes tailles du plus belle effet, et les étriers de frein couleur carrosserie of course
Le boost à 45% me permet d'en avoir sur toutes les lignes droites du circuit, j'ai essayé à 100% et après la seconde ligne droite, le réservoir était vide ...

Ah oui c'est totalement l'inverse ! Moi ma technique avec cette voiture c'est de freiner tôt et de ré-accélérer à fond dès le point de corde.

Pour le boost c'est à 100% je fais le tour avec en le relâchant dès que j'atteins 220 sauf dans la longue ligne droite où je lache à 245-250

moi c'est freiner tard, la mettre en crabe et ré accélérer fort après le point de corde.
Je vais essayer avec tes réglages